Rehvivahetus Saaremaal: millal ja mida tähele panna

Millal rehve vahetada ja kuidas hinnata rehvide seisukorda?

Rehvide seisukord mõjutab otseselt auto juhitavust, pidurdamist ja haardumist. Piisav mustrisügavus üksi ei tähenda veel, et rehv on heas korras. Tähelepanu tuleb pöörata ka rehvi vanusele, kulumismustrile, kahjustustele ja õigele rehvirõhule.

Saaremaa muutlikes sügis- ja kevadoludes ei tasu rehvivahetuse aega valida ainult kalendri järgi. Selgitame, millal rehve vahetada, mida seadus nõuab ja mida tasub iga hooajavahetuse ajal kontrollida.

Mida seadus nõuab?

Eestis on talverehvid sõiduautodel ja kuni 3,5-tonnistel kaubikutel kohustuslikud 1. detsembrist kuni 1. märtsini. Naastrehve võib kasutada 15. oktoobrist kuni 31. märtsini ning talviste tee- ja ilmastikuolude korral erandina 1. oktoobrist kuni 30. aprillini.

Naastudeta talverehvidel peab talvisel perioodil olema kolme mäetipu ja lumehelbe ehk 3PMSF tähis. Selliseid lamellrehve võib kasutada aastaringselt, kuigi talverehvi kasutamine suvel ei pruugi olla sõiduomaduste ega kulumise seisukohalt mõistlik.

Seadusega lubatud minimaalne mustrisügavus on suverehvil 1,6 mm ja talverehvil 3 mm. Transpordiamet soovitab rehvide väljavahetamisele mõelda juba umbes 2 mm juures suverehvil ja 4 mm juures talverehvil.

Nõuded kontrollitud septembris 2026. Kehtivaid nõudeid saad kontrollida Transpordiameti veebilehelt.

Millal Saaremaal rehve vahetada?

Seadus määrab kohustuslikud perioodid, kuid tegelik rehvivahetuse aeg tasub valida ilmastiku ja enda sõiduvajaduste järgi.

Talverehvidele tasub mõelda siis, kui temperatuurid langevad püsivalt ning suureneb öökülma ja libeduse oht. Transpordiamet kasutab soovitusliku piirina ööpäeva keskmise temperatuuri langemist alla 7 °C.

Saaremaal tasub arvestada ka sellega, millal ja kus autoga sõidad. Varahommikused ja hilisõhtused sõidud, väiksemad teed ning muutlikud ilmaolud võivad tähendada libedust ka siis, kui päeval on temperatuur veel plusspoolel.

Rehvivahetust ei tasu jätta esimese lume hommikule, sest siis tahavad tavaliselt kõik korraga töökotta. 🙂

Kuidas rehvi seisukorda hinnata?

Mustrisügavus. Kontrollida tasub mitte ainult kõige kulunumat kohta, vaid rehvi kogu turvise laiust. Ebaühtlane kulumine võib viidata valedele rattasuunangutele, rehvirõhuprobleemile või veermiku kulumisele.

Rehvi vanus. Rehvi tootmisaega saab kontrollida DOT-märgistuselt. Näiteks tähistab „2321“ 2021. aasta 23. nädalat. Rehvi vananedes muutuvad kummisegu omadused, kuid rehvi edasise kasutamise otsustamisel tuleb arvestada ka selle seisukorda, kasutust ja hoiutingimusi.

Praod, punnid ja muud kahjustused. Külgseina deformatsioon, nähtavad praod, lõiked või muud kahjustused on põhjus lasta rehv üle kontrollida. Kõiki rehvikahjustusi ei ole võimalik ohutult parandada.

Kulumismuster. Kui rehvi sise- või välisserv kulub ülejäänud turvisest kiiremini, tasub kontrollida nii veermiku seisukorda kui ka rattasuunanguid.

Naastrehvide seisukord. Naastrehvi puhul ei määra omadusi ainult mustrisügavus. Oluline on ka naastude seisukord ja nende ühtlane säilimine.

Millele rehvivahetuse juures tähelepanu pöörata?

Tasakaalustamine

Kui rehv paigaldatakse veljele, tasakaalustatakse ratas pärast paigaldust. Ka komplektsete hooajarataste puhul tasub tasakaalu kontrollida, kui sõidu ajal tekib kiirusest sõltuv vibratsioon või on põhjust kahtlustada tasakaalu muutumist.

HL Autos kontrollime rehvivahetuse käigus ka rehvide üldist seisukorda ja kulumist. Kui märkame midagi ebatavalist, anname sellest teada.

Rehvirõhk

Õige rehvirõhu määrab sõiduki tootja ning vajalikud väärtused leiab tavaliselt auto vastavalt kleebiselt või kasutusjuhendist.

Liiga madal või liiga kõrge rõhk mõjutab rehvi kulumist, juhitavust ja veeretakistust. Rehvirõhku tasub kontrollida regulaarselt ning kindlasti pärast suuremaid temperatuurimuutusi.

Rehvirõhu jälgimissüsteem ehk TPMS

Autodel kasutatakse nii otsest kui ka kaudset rehvirõhu jälgimist. Otseses süsteemis mõõdavad rõhku ratastes olevad andurid, kaudne süsteem kasutab rehvirõhu muutuse tuvastamiseks ABS-i rattakiiruse andmeid.

Pärast rataste vahetamist võib sõltuvalt autost olla vajalik süsteemi lähtestamine, andurite registreerimine või muu tootja ettenähtud toiming.

Rattapoltide pingutamine

Rattapoldid või -mutrid pingutame tootja ettenähtud pingutusmomendiga.

Soovituslik on kõigil autodel 50 kuni 100 km järel poldid kindlasti üle pingutada.

Rehvide hoiustamine

Rehve tasub hoida kuivas ja jahedas kohas, kaitstuna otsese päikesevalguse ja kemikaalide eest.

Kui kodus hoiustamiseks ruumi pole, saab rehvid jätta meie rehvihotelli hinnaga 15 € hooaja kohta. Hoiule võtmisel vaatame rehvide seisukorra üle ning kontrollime need uuesti enne järgmise hooaja algust. Kui märkame liigset kulumist või vajadust rehvid välja vahetada, anname sellest aegsasti teada.

Uued rehvid: mida valida?

Uue rehvi valikul tuleb lähtuda autole sobivast mõõdust, koormus- ja kiirusindeksist ning sellest, millistes tingimustes autoga tegelikult sõidetakse.

Naast- ja naastudeta talverehvil on erinevates tingimustes omad eelised. Sobiv valik sõltub sellest, millal, kus ja kui palju autoga sõidetakse. Vajadusel aitame valida sinu autole ja sõiduvajadustele sobiva variandi.

Uued rehvid saad tellida ka meie kaudu. Meie kaudu ostetud rehvide puhul võtame vanad rehvid vastu tasuta. Mujalt ostetud rehvide utiliseerimine maksab 1,25 € rehvi kohta.

Kas uute rehvidega tasub teha sillastend?

Uute rehvide paigaldamine iseenesest rattasuunanguid ei muuda. Küll aga on rattasuunangute kontroll eriti mõistlik siis, kui vanad rehvid olid kulunud ebaühtlaselt, auto kisub sõites kõrvale või rool ei ole otsesõidul keskel.

HL Autos soovitame rattasuunanguid ennetavalt kontrollida kord aastas, eelistatult suverehvide paigaldamise ajal. Nii saab võimaliku kõrvalekalde avastada enne, kui see hakkab uut rehvikomplekti ebaühtlaselt kulutama.

Kokkuvõtteks

Rehvivahetuse puhul ei ole oluline ainult see, kas kalender ütleb „talv“ või „suvi“. Rehvide seisukorda tasub hinnata tervikuna: mustrisügavuse kõrval on olulised ka kulumismuster, kahjustused, vanus ja õige rehvirõhk.

Kui rehvid kuluvad ebaühtlaselt, auto on hakanud sõites kõrvale kiskuma või roolis on tekkinud vibratsioon, tasub põhjus välja selgitada enne, kui uus rehvikomplekt samamoodi kuluma hakkab.

HL Autos teeme hooajalist rehvivahetust, tasakaalustamist ja rehviparandust, pakume rehvihotelli ning vajadusel kontrollime ja reguleerime rattasuunangud 3D-sillastendil. Uued rehvid saad samuti tellida meie kaudu.